2016年的 Kawasaki ER-6F在装备与设计沿用上年款式,今年最特别是採用了红与黑配衬的全新色彩外观, 令此ER-6F更抢眼悦目。_第1张-摩托威图库
  • 2016年的 Kawasaki ER-6F在装备与设计沿用上年款式,今年最特别是採用了红与黑配衬的全新色彩外观, 令此ER-6F更抢眼悦目。 第1张Kawasaki ER-6F 介绍 第2张但当时机成熟,实力与对方相若又或在其之上就是出击之时,川崎Ninja 650可是忍者家族中至为低调一员,2012版本算起来是2代发展的ER-6F,以平稳务实的态度逐步将车子升级。 第3张图片标题... 第4张图片标题... 第5张全新设计而前卫的表板是厂方的心思,好让车主明显见到\\\"有新野\\\",除了一份合理的虚荣外,少少鼓励都是应该的。 第6张图片标题... 第7张图片标题... 第8张图片标题... 第9张双高拉力钢管悬吊式车架是她的标志,相同材料的尾担构型独特,只此一家,并未有採用任何避震连捍亦为低调一笔 第10张当然还配合熟口熟面的41mm套筒前叉完成配对,比前阔20mm的把手提高操控性与舒适度,把手基座更设有吸震材料,脚踏也採用相同设计 第11张一对300mm钻孔菊花浮动刹车碟配2活塞单向卡钳与 第12张41mm套管油压前叉 ,125mm行程 第13张120/70-17 第14张图片标题... 第15张图片标题... 第16张经改良的低置死气喉设有容量更大的中鼓,令中段输出更流畅自然,数码电子燃油喷注的649c.c. 水冷式并列双汽缸DOHC 4活门引擎维持不变。在这阶段暂时未见细部的强化或改动,83 x 60mm缸径/衝程在配置比例以流行的大缸径与较短衝程的配合,加上只以10.8:1的压缩比 第17张图片标题... 第18张油箱容量	 16L 第19张最明显是採用较阔而厚的2件式座鞍而不是先前的一体式,设计更著眼于人体工学。 第20张卧式单筒避震 第21张最大马力	 72.1ps / 8,500rpm 第22张160/60-17 第23张220mm钻孔菊花刹车尾碟配上置式单活塞卡钳,低调实用的配搭 第24张最大扭力	 6.5kg-m / 7,000rpm 第25张卧式单筒避震,预载调较,130mm行程 第26张图片标题... 第27张图片标题... 第28张图片标题... 第29张图片标题... 第30张座鞍高度只有810mm 第31张可以想象其线性表现偏向中佣之道,易于掌握,适合新手又或不太追求凌厉加速的用家使用。 第32张
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