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新车上市正文

小刀可能更锋利——2017 KTM DUKE 125

2017-04-13 15:34:47来源:supermoto8责任编辑:MINI胖 点击量:
 
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今年对KTM而言是个重要的一年,因为这家奥地利车厂正式进军MOTOGP顶级赛事,也引领者性能迷进入新时代,但是别忘了,KTM当家强项是越野及滑胎车,更是许多越野赛车赛事的常胜军,因此KTM最令人畏惧的,其实是轻巧又极具侵略性的单缸车款,而这个领域不止着墨于越野滑胎,也在轻量级的街车于仿赛中出现,其中的DUKE系列更受到车迷喜爱,而在大陆知名度较高的轻量级DUKE家族是DUKE390,但是在欧洲地区,更小的DUKE200或DUKE125广受年轻玩家亲睐,尤其排量最小的DUKE125拥有一群死忠玩家。

2017 KTM DUKE 125

优异的单缸动力
别以为单汽缸引擎加上娇小车体就小看它,单汽缸引擎灵敏且直接的动力表现一向是多缸引擎无法比拟的优势。2017年新款的DUKE125使用水冷单缸DOHC引擎,这具小引擎能够发挥15hp最大马力,这样数据已经超越许多150cc对手。另一方面仅137kg的重量是另一大优势,如果将行驶环境由公路变为山路,这样的重量于马力表现,在多弯道的环境中有着令人畏惧的优势,还有单缸引擎快速的动力反应,显示小排量车款依旧具有大排量无法抗衡的优点。
2017 KTM DUKE 125

小排量重装备
别以为125cc排量小就被视为简易的入门车,对KTM而言每一款车都拥有无法取代的特色,因此DUKE125配备规格比照家族老大哥,尤其车体结构往往是成本与制作考量最容易被牺牲的项目,但是DUKE125配备兼具结构刚性与弹性的管式车架,再配上DUKE 690 R相同设计的压铸式铝合金后摇臂,车体结构完全比照主力车款的制作规格。
2017 KTM DUKE 125

配备方面依旧是KTM的卖点,悬吊部分配有WP 43mm倒立式前叉,后悬吊则是WP monoshock,这样的悬吊规格完全比照600级的配置,在车辆的稳定性于循迹性都有优异的表现。制动方面则有Brembo子品牌的Bybre对向四活塞辐射卡钳配上300mm通风碟盘,后制动则是单向活塞卡钳搭配230mm通风碟,且全车系标配Bosch 9MB two-channel ABS,值得一提的是,DUKE是市面上最早采用ABS的125cc车款。对于一般车主比较不会关注的链条,DUKE125可是拥有顶级的X型油封链条,因此这辆车从内到外都是好料用尽,可以说是同排量中配备最好的车型。

2017 KTM DUKE 125

2017 KTM DUKE 125

2017 KTM 125 Duke 规格表
引擎形式:四行程单缸水冷DOHC引擎
缸径行程:58mm x 47.2mm 
最大马力:15hp/10500rpm
最大扭力:12Nm/8000rpm 
供油系统:电子喷射系统
变速方式:六速链条传动
前刹:BYBRE 对向四活塞辐射固定卡钳,300mm通风碟,配备ABS
后刹车:单活塞浮动卡钳,230mm碟盘,配备ABS
前悬吊:WP 43mm 倒立式悬吊
后悬吊:WP monoshock
前轮:110/70-17
后轮:150/60-17
干重:137kg
座位高:830mm
轴距:1357mm


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