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不要小瞧我——MR150“萌”赛车图解

2016-10-11 11:11:30来源:摩托威责任编辑:MINI胖 点击量:
 
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不要小瞧我——MR150“萌”赛车图解

一提到赛车,每每让人想起大排量仿赛车在赛道中呼啸而过的场景;而一提到迷你车,则会让人联想到“可爱”、“萌”等等字眼,如果有人在街道上驾驶迷你车,必然会成为一道另类的风景线。不过我们今天的主角是赛车与迷你车的结合——迷你赛车。

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迷你赛车?很多人都会觉得,这两个车种好像不怎么挨边啊?不过就是有这么一个厂家,将二者结合起来,打造了一部超低门槛的“赛车”。

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我们先来看看它的整体造型。看上去好像颇有些赛车的意味。如果不告诉你它是一辆迷你车,光看图片,还真有一种唬人的感觉。既然是赛车,实用部件一定要有。全车最明显的配件就是赛车包围。赛车包围最基本的功能就是耐磨。在车手出现失误导致摔车时,不至于难以收拾,满地找碎屏......

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那咱们从头开始聊起。左车把的部分,只有一个电路开关和阻风门。如何让车动起来?全靠脚上功夫。对于一台150cc排量的MINIbike来讲还是很轻松的。

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右手把也是如此,除了必要的油门(废话)和刹车,其余一概没有。不能为赛车所用的零件都是累赘!

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再看到仪表,让人大吃一惊!居然是空的,连个鸟都没有......各位冷静。其实本来应该有一个很直观的转速表,至于为什么我们所拍摄的这辆车没有仪表,小编猜测可能是因为它坏了,所以被取了下来,顺便做一下轻量化(纯属个人瞎猜)。

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再说说它的避震。前避震为行程100mm的倒立式避震,无阻尼和预载调节,只能通过调节避震油的油量来改变前避震的设定。

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后避震上部有绞牙形式的螺纹,可以通过调节弹簧的压缩来改变预载。行程35mm。值得注意的是它采用了分体式气瓶设计。

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轮胎为正新出品的热熔胎,前100/90/12,后120/80/12,轮胎尺寸很窄,但抓地力足够。并且12寸的轮毂对于车辆的反应提升非常明显。并且这套轮胎在骑乘时的感觉很微妙。直线行驶时非常稳定,感觉并不是非常灵活,但得益于它的高扁平比,在入弯的一瞬间车可以迅速地倒下,可以说压弯毫不费力。

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这里还要着重介绍一下这台车的轮毂。轮毂进行过轻量化处理,可以直观地看到辐条上面的空心设计,同样是为了减重做出贡献。都说细节决定成败,这就是细节的体现。

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一系列轻量化设计让它的重量非常轻,干重只有85KG,轴距也仅为1072mm,对于操控的影响不言而喻。座高也是一个能让所有人都接受的数字:668mm。

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刹车系统方面为前双活塞后单活塞卡钳,配刹车钢线。对于这样一款重量轻马力小的赛车来说,够用。不过它的上泵手感有些一般,这是一个缺点,车主可以在后期通过改装更好的上泵来解决。

 不要小瞧我——MR150“萌”赛车图解

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它的车架是双翼梁结构车架,仿跑车的设计。骑乘起来没什么问题,整体刚性也很强,不过从外观上来看,感觉差点意思。

 

这部车的动力并不算强,是一般150排量的水准,不过跑小型赛道很够用。毕竟这种入门级赛车对于寿命一定要有比较良好的控制,因此并不过分压榨发动机的马力,压缩比不算太高,10.0:1。它的150cc发动机最大功率为8.1kw/7700rpm,最大扭矩11.2Nm/5700rpm。

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怎么样?听起来很简单,甚至可以说简陋。但就是这么一部迷你赛车,却可以磨练车手的技术。

 

这部车骑乘起来给小编的第一感受就是“紧凑”,好吧,其实我是个胖子,直白点说就是窝得慌......在过弯时,只能用“贼”这个字来形容它最为贴切。

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作为一部低门槛赛车,它的价格自然不会高。大概只有一万元出头(RMB)。这个尺寸的小赛车自然去不了什么大场地,因此赛道使用费也不高。我们以北京新港赛车场为例,赛道费用为200元/人/车。只要你有自己的赛车装备,每次练车只需花费一两节卡丁车的钱,是不是瞬间觉得赛车离自己很近?

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再算算如果你一开始就使用大排量摩托车下赛道会怎么样?动辄千元的赛道使用费,万一失误后的维修费用,这两项就够一梦的。汽油和拖车费用?那都是小钱儿,甭算了。如果你使用迷你车,练习一天的成本也就是大排量摩托车的四分之一左右。况且迷你赛车本身更容易上手,技术的提升不见得慢。

 

关于车辆就为大家介绍到这里。对于喜爱赛道而又囊中羞涩、或者不想等待大型赛道的开放日才能练车的小伙伴们来说,小排量赛车在小场地里跑,也是不错的选择。


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